政策红利置换正当时 “国三置换”欧马可为你一站“佩奇”

2019年开年，国家发展改革委、工信部、财政部等十部委便联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》(以下简称方案)，为汽车行业迎来汽车下乡以及国三置换两条利好，再次揭开了“汽车下乡”及“国三置换”的序幕。在大幅补贴助力下，卡车用户显然有了更多的车型选择，想要省钱、省心还要赚得多?不用再挑花眼了，因为欧马可已经为你一站“佩奇”了。

　　政策红利来袭，再不换车你就“OUT”了

　　自国六标准提出以来，关于国六标准的实施与国三标准车的淘汰就一直是人们非常关注的话题。此前，国务院在《打赢蓝天保卫战三年行动计划》早已提出要在2020年底前，全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。近日，生态环境部等十一个部门更是印发了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》(环大气[2018]179号)(以下简称行动计划)，对国六标准的实施和国三车的淘汰做出了明确的要求。行动计划提出，我国重点区域的4省29市范围，将在2019年7月1日起，提前实施国六排放标准。截至目前，我国已有19个省市发文，明确于2019年7月1日起，提前实施国六排放标准。

　　多重政策的强调下，国三车淘汰已经是势在必行，部分省市也是推出了大额的补贴政策来积极响应政策号召。其中，北京给出了在2019年9月20日前淘汰国三车，最高给与10万元的超强补贴政策。山东地区7月1日实施国六标准前，对于淘汰的国三车最高给与补贴4万元。陕西地区则是在2020年前，给与最高3.3万的补贴政策。南京区域在2021年前，对淘汰国三车最高补贴4万。杭州地区在2020年前，给与国三淘汰车最高4万的补贴。尽管各省市补贴金额不同，但“越早淘汰补贴越多”却是所有补贴政策的共同之处。

　　在政府补贴之外，高端中轻卡领导者——欧马可积极响应政策号召，推出了一系列的优惠补贴，全面助力国三置换，最高可享受5000元置换补贴。多重政策利好加持，力度空前的补贴，政府和车企一同帮车主“减负”，再不抓紧换车，那真是“OUT”了。

　　放心开、尽情选，欧马可解决换车的后顾之忧

　　商用车作为生产资料，自然是开的越久越好，但随着我国排放升级间距的不断缩小，“开到报废”这一概念已经远去，有些用户甚至被误导，导致刚买的国三车没开几年就面临报废，自此便对排放升级的环保政策“谈虎色变”。正是应对用户的环保担忧，欧马可在环保升级方面始终快人一步，真正做到“人无我有，人有我优”。目前，欧马可车型全部符合国五标准，并且在京五、特京五、深圳DPF应用、北京京标PEMS等诸多新政实施中均率先布局，在国六方面更是提早完成技术储备，并在全国还未进行国六切换的当前，就已斩获行业订单，一直引领行业排放升级的欧马可，绝对是用户国三置换车辆的首选。

　　除了领先的排放技术之外，欧马可S1/S3超级轻卡、S5超级中卡全系超级卡车产品更是全面满足城市、城郊、城际等多种运输场景，在实现产品性能全面提升的基础上，不断创新，针对细分区域推出更适合其需求的产品。2018年，欧马可推出了“快运之星”、“冷链之星”以及“绿通之星”多款定制产品，针对化研发进一步提升细分市场用户运营效益。2019年，欧马可更是即将推出根据用户工况定制的城配版、超链版、超值版、超能版、高效版等产品，用户可以根据应用所需尽情“挑选”适合自己的车辆，规避行业痛点的同时，大大提升运营价值。基于深度定制理念打造的超级卡车系列产品，技术引领、环保引领、品质保障再加上丰富的产品组合，最大程度上满足了用户购车换车的需求，不仅“环保担忧”不再有，“选车纠结”更是不复存在。这么来看，仅仅为了换车显然不是国三置换最终目的，一步到位式地置换高端车辆才是最明智的选择。

　　低油耗、高出勤、更智慧，高端的车辆才最省心省钱

　　随着我国消费升级的全面提升，人们的消费观念发生巨大变化，传统的“唯低价论”已然被丢弃。在电子消费品中，人们追求“性价比”;而在商用车用户首要考量已经不再是“买车便宜”，结合车辆全生命周期的投入产出比，显然是更加聪明的算法。依托低油耗、高出勤、更智慧的优势，欧马可的投入产出比领先行业，为卡友们带来更高的运营价值。

　　首先，占运营成本40%的油耗仍然是用户的看重点，欧马可全系产品配置康明斯发动机，其特有的EBP节油开关，能够使驾驶员根据载重和路况进行相应驾驶模式选择，最大限度利用发动机功率输出，从而实现比同类产品节油10%以上的杰出节油表现。

　　在产品品质方面，欧马可产品严格按照戴姆勒-奔驰研发流程，采用全球领先的智能制造系统以及数字化生产工艺，通过整车160万公里综合路况可靠性测试，超高的可靠性为用户带来车辆更低的维修成本以及更高的出勤率。此外，欧马可还推出20大核心部件4年不限里程的超长保修周期，更少的保养次数在降低维保成本同时，进一步提高了车辆出勤率，从而开启多拉快跑式的赚钱模式。

　　在智能科技方面，欧马可采用欧洲先进CAN总线架构，配装iFoton车联网系统，为用户提供“人+车+货”的智能管理车联网整体解决方案。全方位的监测数据不仅帮助用户把车“用”明白，更能够养成用户良好的驾车习惯，从而实现更加节油、安全、高效的运输。除了车辆更智慧以外，欧马可还提供一体化解决方案，积极帮助用户从买车、用车、养车到管车的整体效益上实现车辆全生命周期综合价值最优化。在买车方面，欧马可不仅为用户提供全新平台、模块化设计的高端物流产品，更为用户提供“千万贴息”的多种购车金融方案。针对本次国三置换，欧马可先人一步制定区域国三用户引导转化方案，并简化申请补贴流程，全方位保障用户购车需求，可谓“从头省到尾”。

　　国三车淘汰加上汽车下乡利好“东风”，以大额补贴帮助用户开始摆脱初期购车成本的局限，向更可靠、更省心也更能赚钱的“好车”考量，推动我国商用车市场转型升级。作为高端中轻卡行业领导者的欧马可，则是将高可靠、低油耗、高出勤用车需求一站“佩奇”，真正做到了“先人一步、一步到位”，剩下的，就是用户的明智选择了。