以网络架构创新助力广东省交通集团，打通智慧高速“最后一公里”

2019年开始，取消高速公路跨省收费站的政策逐渐落地，改变了过去多年跨省收费站前，车流如织、车满为患的景象，为高速出行体验带来了质的飞跃。

高速公路省界收费站全面撤销的目标，是为了建设畅通无阻，驾驶体验升级的自由流收费高速公路，而如何提升收费站车辆通行效率，缓解收费站交通拥堵情况，成为了整个智慧高速领域的建设重点。

要做到高速“无感”出行，无论是车辆识别技术还是ETC自动收费系统，顺滑无碍的网络都是最基本的要求。广东省交通集团从网络架构入手，通过智简网络和云网安协同等能力建设，打通了智慧高速的“最后一公里”。

ETC自由流趋势

带来网络建设的挑战

取消高速公路省界收费站，是我国高速公路收费模式的重大变革，具有跨时代意义，也是交通行业数字化转型，向智慧高速迈进的契机。

成立于2000年的广东省交通集团有限公司，目前累计投资、控股和管理的高速公路通车里程3338公里，占全省高速公路通车总里程的69%，是广东省高速公路投资建设和经营管理的主要承担者。

广东省高速公路通车里程超过9000公里，过去由于高速省域之间设有大量收费站，实行分省计费和收费，尤其是高峰期或节假日期间容易造成拥堵，而逐步取消高速公路省界收费站则是高速公路收费模式的一次革新。

早在2019年，广东省交通集团就计划取消高速公路省界收费站，设置ETC自由流虚拟站，实现分段式计划，达到不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众的目标。依托高速公路ETC技术，车辆可以享受到“无感通行”的便利，还能够大幅提升物流效率、降本增效。同时，后期也有助于发展车路协同、辅助驾驶、自动驾驶的后续演进。

要满足实时车辆识别、ETC自动收费、车路协同等未来智慧交通业务的有效开展，保障交通生产数据的传输安全，少不了以优质的网络架构做为联接底座。

随着智慧公路数字化和智慧化业务的发展，传统的传输网络也面临着诸多挑战。

比如物联感知、自由流收费、车路协同会产生大量的视频、图像，这对数据业务的通信带宽带来高要求；同时，路网监测、车路协同云网平台的数据交互等业务又需要更低的网络时延；再有网络设备本身，因为遍布在高速路段会遭遇各种地理气候条件，对设备的工业级设计，和安全性也提出了挑战。

明确网络架构升级

应对高速公路的场景复杂性

高速公路开放式自由流收费系统，是一个涵盖端、边、网、云等多个层面，综合解决方案建设的过程，但要做到各个技术层在解决方案方面融合统一，网络必须先行。

对广东省交通集团来说，也亟待通过网络创新，来解决几大核心诉求。

其中包括：海量站点和设备如何快速开局上线？海量设备策略如何快速部署并保持一致？网络安全很重要，如何保证整个系统安全可靠？以及网络架构如何演进等等。

为应对高速公路复杂多变的场景，保障省界高速自由流收费业务正常运营，广东省交通集团在广东各地的高速干线上安装ETC站点，并通过骨干网络建立ETC站点与数据中心之间的实时通信，例如，将无人值守站点的视频影像、车辆计费和收费等信息通过网络传送到千里之外的数据中心“大脑”进行智能决策；同时，网络还必须能够支持高速公路多种业务的统一承载和独立运行，提升安全保障级别。

为此，广东省交通集团专门制定了明确的网络架构部署和升级要求。

为了满足快速交付、统一运维和安全可靠的要求，广东省交通集团决定，率先通过构建统一安全管理平台，打造全生命周期极简安全服务。并通过部署安全网关，以实现站点一体化安全防护，支持三种运营商制式，以此来支持访问控制、入侵防御、支持集中管控、零配置上线。

而在网络架构创新方面，广东省交通集团确定了智简网络架构的部署方向，通过方案冗余设计，同时具备宽温运行能力和云边协同能力。华为的智简网络本身就具备智能超宽、智能联接和智能运维的特性，足以满足自由流收费系统在业务端的需求，并为云网安协同，提高部署效率奠定基础。我们知道，云网安协同本身也是从网络的视角解决安全的问题，通过动态检测，智能分析，可以实现网络安全态势实时感知，也是未来云网解决方案的发展方向。

价值创新

打造智慧高速新标杆

从技术的角度，广东省交通集团的网络架构创新，也带来了诸多关键突破。

作为拥有9000公里高速公路的大省，解决超长距离传输，是网络架构的首要需求。广东省交通集团已实现了业界领先的100G超长距传输能力，通过更低功耗、更低时延，保障车路协同，并打造畅快无阻的智慧高速。

出于对高速公路沿途路段的复杂环境对设备安全性的考量，华为为广东省交通集团提供了工业级安全保障，为交通生产数据传输保驾护航，不仅可以做到物理隔离，光层加密，保障数据安全，可靠性更是高达99.999%。

而智慧高速未来会衍生多样化的业务，存在业务之间相互影响的可能，通过华为独创的软硬管道统一承载技术，做到了软硬管道互不干扰。硬管道（波分）承载收费、语音业务等高优先级业务；软管道（以太）承载办公、带宽共享，提升带宽利用率。

另外，从整个行业的视角，ETC自由流系统的建设，不单纯是对ETC收费系统的智慧化提升，更是以点带面，通过自由流收费系统的网络需求为起始点，解决智慧高速最后一公里联接，进行网络架构的全面升级，带动智慧高速网络底座的成熟与发展的过程。

为了加快智慧高速公路的发展，《加快推进高速公路联网收费系统优化升级实施方案》和《交通运输部办公厅关于深入开展ETC服务提升工作的通知》等政策也相继出台，以广东省交通集团为代表的创新力量与华为的技术能力相结合，通过打造行业新标杆，推动整个行业的快速发展。

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